日産自動車の内田誠・前社長と３人の副社長が、退任に伴って計６億４６００万円の報酬を支払われていたことがわかった。２７日に公表した株主総会の招集通知で公表した。 ３人の前副社長は坂本秀行氏、中畔邦雄氏、星野朝子氏で、内田氏を含めて基本報酬なども支払われた。この４人に中国事業責任者のスティーブン・マー氏を加えた５人に対する２０２４年度の総報酬は、退任分を含めて計１６億５９００万円に上る。 日産は２５年３月期連結決算で、最終利益が６７０８億円の赤字に転落した。経営再建に向けて２７年度までに世界で２万人の人員削減を行うほか、国内外で七つの完成車工場を削減する計画を進めている。巨額赤字に対する経営責任が問われている中、内田氏らへの多額の報酬は株主などから批判を招く可能性がある。日産は６月２４日に定時株主総会を開催する予定。
コメント 10件
昔はスカイライン、シルビア、180SX、セドリック、シーマ、スターレット、マーチなど人気車が多数あったが今はさっぱりですね。これだけの赤字を抱えると普通の社長なら億単位の報酬は辞退するはずだか既に支払いずみとは‥‥これからコストカッターにより解雇される従業員の気持ちを考えると悔しくお辛いでしょうね。HONDAの傘下に入ったほうが良かったのでは？
大赤字出した役員に多額の慰労金を払っておきながら、整理解雇の4要件のうちの「解雇回避の努力」がなされたと判断されるとは思えない。 これでは2万人のリストラなんてできないんじゃない？ これで「解雇回避の努力」がなされたと判断されるなら、整理解雇の要件は有名無実化しているとしか思えないのだが。
ルールに基づいて退職金が支払われたと思うが、株主の権利に基づいて株主代表請求を起こすべきだ。 退職したCEO、副社長以下、CXOである現存の複数人の経営幹部も善管注意義務、忠実義務は明白、北米、中国でのシェア低下、ホンダとの提携失敗、サプライヤーには無謀な販売計画を強いて説明責任を果たさずの逃亡。 この報酬、退職金があればどれだけの人が救えるか? 経営幹部の責任を明確にすることなく、日産の再建にどれだけの支援が地域、取引先、従業員から得られるのか？
なんなんだこの額は 社員をリストラして社員は仕事を無くし 明日からの生活不安を抱えているのに 経営陣は何事もなかったような金額で辞任 経営陣の経営失敗の煽りを受けてのリストラなのに 社員が可哀想 責任を取るなら普通なら報酬ゼロでしょう 現場で汗水流して働いて来た社員が可哀想過ぎます
クライスラーのアイアコッカが辞める時に巨額の報酬を受け取ったとして皆批判していたが、会社の赤字は確か１０００億程度。７０００億もの赤字を出して巨額の報酬を受け取るのは非常に印象が悪い。クライスラーと同じ運命にならないとよいのですが、心配です。（日産には縁があるので）
日産は店仕舞いを計画しているんでなかろうか。 普通はこういう時は役員報酬を削るか、返還するのが常だし、エスピノーサ氏には悪いが、こういう時勢に外国人社長を立てるって事は立て直す気が薄いと感じ取ってしまう。
国や他の会社が支援して再建させる価値は無いと思いますね。 企業体質が原因なんだから次々とこういう人間が経営陣に上がり込んで来ますよ。 会社更生法を適用させて生まれ変わらせるしかないんじゃないんですかね。
一般人がとやかく言う権利はない。社長が退任する場合の報酬として、規定通りなら社員もとやかくは言えない。ただ株主にはその権利がある。株価も低迷なんてものではないし、会社は株主のもの、株主は多大な損失を被っている。まあ日産の株なんて買うからだけどね。
こんなにもらうほど仕事したんか？ 会社にどんな貢献をしたんだ？ 日産自動車とその関係会社の全従業員に向けて何をどのように貢献したのかプレゼンしてほしいですね。 で、皆が納得しなかったら報酬は無しですね。
数年前に日産本社で派遣してたけど、気に入られた子は社員にはしてもらってたなぁ。残念ながら私はなれなくて笑今は小さな会社の社員になったけど、良かったかも。
引用: https://news.yahoo.co.jp/articles/2762e25fd3bb3c061fc7ff20d4dcfceb6c29a75c
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